09-06-07

De nieuwe Golf variant B2B-line...

gv2

Praktisch en mooi: de Golf Variant B2B-line voegt beide eigenschappen samen tot één auto die inspireert. Het design alleen al van de Golf Variant B2B-line bewijst dat functionaliteit uitstekend kan worden gecombineerd met een stijlvolle vormgeving.
Met de bekende ‘Golf look’ afgewerkt met sierlijke chroomtoetsen in en rond het radiatorrooster, in de lichtblokken en op de bumper beschermlijsten, zorgt hij voor een zeer dynamische verschijning. Verkrijgbaar in alle koetswerkkleuren en met een brede keuze uit metaalkleuren.
 
Buitenspiegels, deurhandgrepen, bumper en –beschermlijsten volledig in koetswerkkleur, uit welke hoek u de auto ook bewondert, u zult altijd geboeid zijn!
 
Binnenin de Golf Variant wordt u verwelkomd door het elegante en het bijzonder harmonieuze interieur afgewerkt met decoratieve antraciet kleurige inlegplaatjes. De mooi gevormde zetels met stoffen “Glow” –bekleding bieden een geriefelijk zitcomfort dat voor de bestuurder nog verhoogd wordt door de in hoogte verstelbare zetel.
 
gv1
 
 

 De nieuwe Golf Variant staat voor ruimte en flexibiliteit. Want met zijn opmerkelijke koffervolume tot 1.550 liter en zijn talrijke praktische details zoals de gedeeltelijke of volledige neerklapbare achterbank, de vlakke koffervloer met daaronder een praktisch opbergvak, de vele opbergruimtes en zijn 3 bekerhouders (2 voor- en 1 achteraan), is hij op alles voorbereid.

 
gv3
 

 
 
Uitgerust met nog een resem aan handige elementen zal hij u nooit teleurstellen. Zijn automatische airconditioning ‘Climatic’ zorgt voor een aangename binnentemperatuur terwijl de boordcomputer u op de hoogte houdt van alle belangrijke informatie, zoals bijvoorbeeld de kilometerstand en de buitentemperatuur. Ook de elektrisch bediende ruiten voor- en achteraan met comfortfunctie, de elektronisch regelbare buitenspiegels die tevens verwarmbaar zijn en de ruitenwissers met interval wistempo, horen tot de standaard uitrusting van de B2B-line.
 
Ontdek ook de trendline en comfortline versie !
 
Groetjes Van Rudy ré!

11:08 Gepost door Rudy r in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

09-02-07

 

In de Franse International School of Design hebben drie studenten een concept voor een elektrische supersportauto bedacht.
Ze goten het geheel, dat R Zéro – of R0 – werd gedoopt (naar het ontbreken van emissies), in een Audi-maatpak.
 
audi3-1

 

Het ontwerp bestaat enkel op de computer, en plannen om een model op ware grootte te realiseren zijn er vooralsnog niet.

De R Zéro moet op vlak van prestaties de Bugatti Veyron naar de kroon steken.

De studenten voorzien voor elk van de wielen een in de velg ondergebrachte elektromotor.

Die is bij 12.900t/min (!) in principe 183Nm sterk, maar door een reductie in te bouwen klimt dat naar 735Nm.

audi3-2

 

 

Op die vier wielen samen levert dat een trekkracht van 2940Nm op. De ‘arme’ Bugatti Veyron blijft steken op 1250Nm. De R Zéro is evenwel geen pluimgewicht.

De vier motoren wegen 85kg per stuk, maar het batterijpak (800V) zou zo’n 1200kg op de weegschaal zetten. Voeg daar nog de feitelijke auto aan toe en je komt gauw aan 2,2 ton.

Uit berekeningen moet blijken dat ondanks de sportwagen ondanks z’n hoge gewicht in minder dan drie tellen naar 100km/u zou kunnen accelereren.

De topsnelheid wordt –eveneens theoretisch- op dik 450km/u geschat.

Om de bolide aan die snelheden op de grond te houden, wordt de luchtstroom onder de wagen door gevoerd.

Er is een tunnel tussen de grote grille vooraan en de uitsparing tussen de achterste lichtunits. Dat creëert zuigkracht.

19:10 Gepost door Rudy r in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

De Q5,hij komt eraan...

De kogel is door de kerk.

Audi legde zijn nieuwe modellenprogramma definitief vast.

Heel Beieren juicht omdat ook de Duitse vestigingen de nieuwe modellen mogen bouwen.

Q5

 

Opmerkelijk is dat de tweede SUV, de Q5, in Ingolstadt zal worden gemaakt.

Dat betekent een bijkomend personeelsbestand van 1.700 werknemers.

Voor dit model wordt 300 miljoen Euro geïnvesteerd.

De Q5 wordt een kleiner broertje van de uitgesproken Sport Utility Vehicle Q7, mogelijk nog sportiever dan de eersteling.

In het laatste trimester van dit jaar wordt in Neckarsulm de R8 sportwagen geconstrueerd.

Met de nieuwe modellen wil Audi binnen minder dan 10 jaar 1,4 miljoen auto’s bouwen.

Dat is bijna het tweevoud van wat op heden van de band rolt.

19:02 Gepost door Rudy r in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

08-02-07

 Het neusje van de zalm...

De nieuwe Audi R8 die stevig uit het vaatje Lamborghini-DNA tapt, is een feit.
 
De sportwagen met permanente vierwielaandrijving, een aluminium koetswerk en een centraal gemonteerde V8 FSI met 420pk en 430Nm (uit de RS4) zal volgend jaar à rato van 15 stuks per dag in het Duitse Neckarsulm tot leven gewekt worden.
 
audi_R8_1

Met een handgeschakelde zesbak – een R-tronic automaat wordt optioneel – gaat de 1,90m brede, 4,43m lange en 1,25m hoge sportwagen naar 100km/u in 4,6 tellen.

 

Audi_R8_2

 

 De topsnelheid bedraagt zo maar eventjes 301km/u want Audi wou hier niet van een snelheidsbegrenzer weten.

Wie nog sneller wil, wacht best op de V10 met meer dan 500pk.

 

En wie er niet genoeg van kan krijgen kan hier nog even verder genieten; Kijk en voel de FSI motor brullen!

22:14 Gepost door Rudy r in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

Volkswagen Tiguan...

Volkswagen telt af tot eind 2007, wanneer het met de Tiguan een kleine broer voor de Touareg op de markt zet.
Op de LA Autoshow toont VW – na zich eerder beperkt te hebben tot schetsen  - voor het eerst hoe die eruit zal zien.
De basislijnen voor de Tiguan, die in casu nog luistert naar de naam Concept Tiguan, werden vastgelegd in de Concept A die begin 2006 in Berlijn werd voorgesteld. VW wil een auto bouwen die zich op alle wegen thuis voelt.
4886_tiguanconcept_db2006au02065_medium

 

Een terreinridder als de Touareg wordt het model zeker niet. Een meerderheid van de beschikbare versies krijgt vierwielaandrijving, maar een aantal zal zich zelfs gewoon aan de voorwielen door het verkeer slepen.

De afmetingen van de Tiguan Concept – een lengte van 4,40m, breedte van 1,85m en hoogte van 1,69m – zullen ten opzichte van de definitieve versie nauwelijks nog wijzigen.

In fel contrast met de oranje koetswerkkleur en zelfs gekleurde accenten in de banden, staat het overwegend in zwart uitgevoerde interieur.

 Dat er toch geen bekrompen sfeer heerst, is volgens de constructeur te danken aan het grote panoramische glazen schuifdak.

 Dat meet 1,34m bij 0,85m. Er is ruimte voor vijf inzittenden en de achterbank kan in de lengte worden versteld.

 De Concept Tiguan kan voorwerpen tot 2,5m lang vervoeren dankzij een asymmetrisch neerklapbare achterbank.

 Met meer details wacht VW tot wanneer de naam Tiguan niet meer wordt voorafgegaan door ‘Concept’.

21:59 Gepost door Rudy r in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

CrossTouran nieuw lid in VW's Cross familie...

Na de Sportieve GTI en de potig aangeklede R-uitvoeringen, de zuinige Polo BlueMotion (waarvan naar verluidt ook nog een Passat in de pijplijn zit), is er nu de polyvalente familie Cross.

vw-crosstouran-1

Overigens hoeft de klant zich bij heel dat 'polyvalente' niet al te veel voor te stellen, zoals verderop zal blijken. Eerder al waren reeds een CrossPolo (december 2003) en CrossGolf aan het aanbod toegevoegd. In ons land worden ze nog nauwelijks in het wild gespot, maar wereldwijd is één op tien Polo's van het avontuurlijke type. Nu voegt het merk de CrossTouran aan het lijstje toe.

crosstouran-2

De CrossTouran krijgt een met 12mm verhoogde bodemvrijheid. Onderhuids is hij evenwel identiek aan de reeds gekende versies en hij sleept zich dus ook gewoon aan de voorwielen door het verkeer.

crosstouran-3

De stijlelementen die het model ontleent aan stoere 4x4's moeten dus zeker niet verward worden met de mogelijkheid om ook effectief het onverhard op te zoeken. De opsmuk is talrijk; zo is de standaard dakreling uitgevoerd in mat geanodiseerd aluminium dat past bij het mat verchroomde uitzicht van het nieuwe bumperschild vooraan. Ook de grote luchthapper onderaan wordt omlijst met een mat verchroomde strip.

 

Alle robuuste beschermingselementen (onderkant van de bumpers, drempel- en wielkastverbreders, flankbescherming) zijn uitgevoerd in gekorrelde zwarte kunststof. De banden van verschillende afmetingen - 215/50 op lichtmetalen 17-duimsvelgen van 6,5" breed vooraan en 235/45 op velgen van 8" breed achteraan - benadrukken het karakter van de CrossTouran.

 

Vanaf de lancering dit voorjaar zullen drie benzineversies en drie TDI's (met standaard partikelfilter) beschikbaar zijn, met een vermogensspectrum van 102 pk tot 170 pk. Het hoogtepunt is de TSI-motor met dubbele drukvoeding, die standaard gekoppeld wordt aan de DSG-versnellingsbak.

21:47 Gepost door Rudy r in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

TSI : minimaal verbruik en maximaal vermogen...

TSI-motoren met dubbele drukvoeringen.

content_Par_0034_Image

Ter gelegenheid van het internationale Autosalon van Frankfurt 2005 stelt Volkswagen een baanbrekende innovatie voor op het vlak van de aandrijving: de "Twincharger", de eerste FSI-motor ter wereld met dubbele drukvoeding.
Dankzij de combinatie van een turbo en een mechanisch aangedreven compressor ontwikkelt deze compacte 1,4 liter-motor met rechtstreekse inspuiting tot 125 kW (170 pk) en stelt hij tussen 1.750 en 4.500 t/min. een maximumkoppel van 240 Nm ter beschikking.

content_Par_0035_Image

Deze motor ontwikkelt een vermogen van 90 kW (121 pk) per liter.
Dat is een topwaarde voor een standaardviercilindermotor.
Bovendien levert de "Twincharger" een koppel dat overeenstemt met dat van een atmosferische motor met een cilinderinhoud van ongeveer 2,3 liter.
Het verbruik daarentegen ligt 20 % onder dat van een dergelijke motor.

Een andere variant van die vernieuwende TSI-motor zal kunnen beschikken over een vermogen van 103 kW (140 pk) (en een maximumkoppel van 220 Nm).
Die zal vanaf de lente van 2006 verkrijgbaar zijn, eerst op de Touran - de compacte monovolumewagen van Volkswagen - en later op de Golf.

content_Par_0036_Image

21:14 Gepost door Rudy r in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

TSI : Minimaal verbruik en maximaal vermogen...

TSI-motoren met dubbele drukvoeringen.

Ter gelegenheid van het internationale Autosalon van Frankfurt 2005 stelt Volkswagen een baanbrekende innovatie voor op het vlak van de aandrijving: de "Twincharger", de eerste FSI-motor ter wereld met dubbele drukvoeding.

Dankzij de combinatie van een turbo en een mechanisch aangedreven compressor ontwikkelt deze compacte 1,4 liter-motor met rechtstreekse inspuiting tot 125 kW (170 pk) en stelt hij tussen 1.750 en 4.500 t/min. een maximumkoppel van 240 Nm ter beschikking.

content_Par_0035_Image

Deze motor ontwikkelt een vermogen van 90 kW (121 pk) per liter.
Dat is een topwaarde voor een standaardviercilindermotor.
Bovendien levert de "Twincharger" een koppel dat overeenstemt met dat van een atmosferische motor met een cilinderinhoud van ongeveer 2,3 liter.
Het verbruik daarentegen ligt 20 % onder dat van een dergelijke motor.

content_Par_0036_Image

Een andere variant van die vernieuwende TSI-motor zal kunnen beschikken over een vermogen van 103 kW (140 pk) (en een maximumkoppel van 220 Nm).
Die zal vanaf de lente van 2006 verkrijgbaar zijn, eerst op de Touran - de compacte monovolumewagen van Volkswagen - en later op de Golf.

content_Par_0034_Image

21:04 Gepost door Rudy r in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

28-08-06

De scIROCco...

Deze avond onthulde Volkswagen in Berlijn de concept car Iroc.
De constructeur zal die tentoonstellen op het Autosalon van Parijs.
De productieversie zal in de loop van 2008 het gamma vervoegen.
Wellicht blaast VW dan de naam Scirocco (waarvan Iroc wellicht niet toevallig het midden uitmaakt) opnieuw leven in.
De door Giorgetto Giugiaro getekende Scirocco maakte al furore in de jaren ’70 en ’80.
In 1992 werd het model afgelost door de Corrado.

De concept car is geheel binnenshuis getekend onder supervisie van de nieuwe ontwerpchef Murat Günak.
Het 4,25m lange, 1,80m brede en 1,40m hoge model maakt uitvoerig gebruik van Golf-technologie.
De koets onthult heel wat voor VW vernieuwende stijlelementen.
De smalle koplampen lopen slechts een beetje door in de flanken, de vorm van de grille is geheel nieuw, de achterlichten zagen we niet eerder bij VW en het merklogo wordt zelfs bovenop de motorkap (en niet langer tegen de grille) aangebracht.
De V-vormige motorkap vloeit over in de A-stijl die de aanzet geeft voor een weinig gebogen dakpartij.
Dat suggereert dat de achterste inzittenden onder het glazen dak veel hoofdruimte krijgen.
In de kofferbak zal je minstens 300 liter kwijt kunnen en de achterbank met plaats voor twee volwassenen wordt met zekerheid neerklapbaar.
De groene koetswerktint is een eerbetoon aan de eerste generatie van de Scirocco.
De link met het wegdek wordt gevormd door 19-duims velgen die met dik 235-rubber geschoeid zijn.

Ook de vormgeving van het interieur is fris.
De blauwe verlichting is gebleven, maar het instrumentarium, de spectaculaire middenconsole en de gehele boordplank zijn nieuw, al valt natuurlijk af te wachten wat daarvan tot het seriemodel doorsijpeld.

De wijzerplaten krijgen een uitgesproken 3D-look en in de verluchtingsroosters komt de zeshoekige vorm van de grille terug.
Leder en aluminium zorgen voor een sportieve uitstraling.

Onder de kap van deze Iroc zit een Twincharger (door zowel een compressor als een turbo geblazen) viercilinder benzinemotor.
Die levert in dit geval 210pk, maar VW hint ook meteen naar een instapversie met 150pk.
De technologie wordt gekoppeld aan de DSG-automaat met dubbele koppeling.

2008 wordt weeral een jaar vol nieuwigheden zo te zien!

20:22 Gepost door Rudy r in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

20-04-06

De nieuwe Audi TT...

Jaja,hij is op komst!

Dynamiek ontstaan uit passie

De nieuwe TT Coupé komt nog dynamischer uit de hoek dan zijn voorganger.
De stoere romp en de smalle vensterstrook vormen een beeldhouwwerk met strakke lijnen.
De nieuwe TT oogt gestrekter en lijkt al wanneer hij stilstaat vooruit te willen.

In vergelijking met het vorige model werd de TT 137 millimeter langer (4.178 mm) en 78 mm breder (1.842 mm).
Het koetswerk is gebaseerd op de door Audi ontwikkelde ASF-structuur (Audi Space Frame).
Vanaf een snelheid van 120 km/h komt een spoiler tevoorschijn uit de achterklep.

De nieuwe Audi TT wordt aanvankelijk aangeboden als coupé met 2+2 zitplaatsen en een koffer die ruimte biedt voor 290 liter bagage.
Door de rugleuning van de achterzetels neer te klappen, stijgt het koffervolume tot 700 liter.

Voor de aandrijving wordt gebruik gemaakt van twee krachtige benzinemotoren : de 2.0 TFSI 200 pk met rechtstreekse benzine-inspuiting en turbo en een atmosferische 3.2 L quattro van 250 pk.
Beide motoren zijn aan een manuele zesversnellingsbak gekoppeld.

Audi's dynamische onderstel werd nieuw ontwikkeld en sportief afgestemd, wat leidt tot meer rijplezier, wendbaarheid en een superieur rijgedrag.

De nieuwe Audi TT Coupé zal in voorverkoop beschikbaar zijn vanaf het einde van deze maand.

20:09 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

31-03-06

 De Concept A...

Een avant-gardistisch studiemodel dat het midden houdt tussen de sportwagen en de terreinwagen van morgen

De Concept A koppelt het design van een sportwagen aan elementen van een 4x4, waarvan de voorsteven doet denken aan de komst van een Volkswagen-terreinwagen die gepositioneerd wordt onder de Touareg.

De Concept A is het kind van een nieuwe tijd, een "kruising" tussen een sportwagen met vierwielaandrijving en een terreinwagen met een even krachtig als esthetisch design die erg veelzijdig uit de hoek kan komen.
Hij zal in wereldpremière getoond worden op het autosalon van Genève dat begin maart plaatsvindt.

Een haalbare droom

De Concept A is de visie op een nieuwe Volkswagen.
Een van de talrijke mogelijke varianten voor de toekomst.
Die moeten allemaal voldoen aan één voorwaarde: Volkswagens zoals de Concept A moeten ontworpen worden voor een zo groot mogelijk aantal klanten en het gamma op doordachte wijze aanvullen.

SUV coupé

De Concept A is de voorbode van de toekomst van het merk.
Op het vlak van het ontwerp benutte de designerploeg de droomkans die geschapen wordt door de almaar toenemende vermeerdering van de segmenten.
Met als gevolg dat de coupé-achtige lijn van de concept A voor haar part een nieuwe dynamiek aankondigt, terwijl SUV's tot nu toe vooral de klemtoon legden op het nut van een rechte achterklep.
Op deze wagen verenigt het design de compromisloze sierlijkheid van een sportwagen met de in het oog vallende stevigheid van een offroadmodel.
Het resultaat is een speeltje dat uitstekend geschikt is voor dagelijks gebruik, een sportwagen met kwaliteiten van een kilometervreter, een coupé met kenmerken van een break.

En dat allemaal op een oppervlakte van 4,35 m x 1,854 m x 1,55 m.

Laat maar komen,ik ben benieuwd!

17:35 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

05-02-06

Wereldpremière Volkswagen GX3 ...

Een crossover tussen een sportwagen en een motorfiets voor een gunstige prijs.

Volkswagen stelde de GX3 in wereldpremière voor op de Los Angeles Auto Show - een gloednieuw crossovermodel tussen een sportwagen en een motorfiets voor de Noord-Amerikaanse markt.

De GX3 is de vrucht van een samen-werking tussen het Volkswagen Moonraker Team en het Volkswagen Design Center in California.
Dit voertuig belichaamt een ver-rassend idee dat productierijp is.

Met zijn drie wielen en zijn unieke design opent de Volkswagen GX3 nieuwe perspectieven op het vlak van rijgedrag.

Een motorfiets met Volkswagen-logo: de lichte, snelle en milieu-vriendelijke GX3 leunt door zijn concept veel dichter aan bij een motorfiets dan bij een klassieke wagen.
Deze tweezitter van Volkswagen is uniek, jong, buitensporig en financieel betaalbaar.
Hij geeft een nieuwe definitie aan de mobiliteit, verandert zelfs de dagelijkse trajecten in plezierritjes en opent dankzij zijn sportieve karakter nieuwe horizonten op het vlak van het dynamische gedrag.
Bovendien mag de GX3 ook gebruik maken van de typisch Amerikaanse carpool lane,
ook al is de bestuur-der alleen (carpool lane: rijstrook voorbehouden aan carpoolers waaropook motorfietsen, hybride voer-tuigen, vervoermaatschappijen en het openbare vervoer rijden en die men terugvindt in heel wat grote Amerikaanse steden).

De GX3 wordt aangedreven door een motor met een cilinderinhoud van 1,6 l.
Deze 4-cilindermotor levert 92 kW (125 pk).
Tot daar de cijfers. Wat ze niet zeggen is dat de GX3 een volbloed rijmachine is, een motor-fiets met twee plaatsen naast elkaar, 125 pk en 152 Nm sterk en met een gewicht van slechts 570 kg.
Het resultaat daarvan is een verhouding gewicht/vermogen van 4,56 kg/pk en dus een heel uitzonderlijke dynamiek.
De GX3 doet slechts 5,7 s over de spurt van 0 tot 100 km/h en de dwarsversnelling in bochten kan oplopen tot 1,25 g - dat zijn prestaties die rasechte sportwagens waardig zijn.

Bovendien komt het verbruik van geen enkele gelijk-waardige sportwagen ter wereld ook maar een beetje in de buurt: 5,2 l/100 km.
Een serieversie van de GX3 zou erg snel klaar kunnen zijn.
De "feedback" van het Amerikaanse cliënteel op de GX3 zal in dat verband een doorslaggevende rol spelen.

10:35 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

17-01-06

De monovolume's van VW...

Ken je ze allemaal?

Tja,het zijn er geen 10 maar wel 3!

Te beginnen met de kleinste,de Touran dan de Sharan en de Multivan!

En dat VW in deze klasse al het langst bezig is bewijst de verantwoordelijke bij VW op het salon!

21:20 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

Audi Exclusive...

Een Audi naar je eigen wens,koetswerkkleur,tapijtkleur,18 leder en hout kleuren!

Zelfs de kleur van je veiligheidsgordels kun je aanpassen.

Ruime keuze in alu-velgen.

Hier een beetje meer uitleg vanop het salon!

21:01 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

12-01-06

DSG - Direct Shift Gearbox

De versnellingsbak die sneller is dan zijn schaduw!

Audi biedt u op bepaalde motoren van de A3, de A3 Sportback en de TT een nieuwe versnellingsbak aan.
De direct schakelende DSG stamt uit de autosport en garandeert u een meer dan gemiddeld sportief rijgedrag en uitstekende spontane reacties op het gaspedaal.

De nieuwe direct schakelende DSG® is eigenlijk een manuele versnellingsbak, die dankzij een intelligente elektrohydraulische sturing automatisch kan schakelen.
Hoewel het om een revolutionaire en vernuftige technologie gaat, is het werkingsprincipe heel eenvoudig.
Dankzij twee koppelingen, die om de beurt actief zijn, is er geen dode tijd meer wanneer er wordt geschakeld.

Even uitleggen toch : Koppeling 1 bedient de onpare versnellingen (plus de achteruit) en koppeling 2 de pare.
De versnellingsbak is verder uitgerust met twee primaire en twee secundaire assen .
Dankzij die constructie is de versnelling net boven die die ingeschakeld is constant "standby" en klaar om in actie te schieten.

Een voorbeeld: wanneer de auto in 3de staat, is de 4de al in gang gezet, maar nog niet gekoppeld (vandaar de dubbele assen).
Zodra het ideale schakelmoment is bereikt, wordt het tandwiel van de 3de versnelling ontkoppeld terwijl dat van de 4de wordt gekoppeld.
En dat zonder dat de aandrijving wordt onderbroken.
Met de DSG-versnellingsbak verenigt Audi aldus de voordelen van een manuele versnellingsbak op het vlak van verbruik en hoog rendement met het comfort van een volwaardige automatische versnellingsbak.

Kortom, de DSG-bak biedt een fundamenteel nieuwe kijk op het Audi-rijden.

21:10 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

Audi's toekomstige sportwagen - de R8 ...

Het is voortaan officieel: de nieuwe sportwagen van het merk met de vier ringen zal Audi R8 heten.
Deze wagen, die twee jaar geleden op de IAA in Frankfurt werd voorgesteld als het studiemodel «Le Mans quattro» ,zal vanaf het vierde kwartaal van 2006 in serie gebouwd worden.
De marktintroductie is gepland voor het tweede trimester van 2007.

Momenteel wordt bij quattro GmbH, de dochtermaatschappij van Audi - die zal instaan voor de assemblage - en bij de afdeling Technische Ontwikkeling van Audi, volop voortgewerkt aan de ontwikkeling en de testen.
In totaal zullen 250 mensen werken aan de productie van de R8.

Voor de R8 maakt Audi gebruik van een intelligente lichte constructie, wat ook een van de basisvaardigheden is van de fabriek in Neckarsulm.
De lichtgewichtconstructie van de Audi’s A2, A6 en A8 werd al ontwikkeld in het aluminium Center van de vestiging.

20:53 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

14-12-05

Audi gaat geschiedenis schrijven...

Tijdens de 24-uurrace van Le Mans gaat Audi aan de start komen met een diesel-racewagen

Voor het eerst in de geschiedenis gaat er geracet worden met een dieselaangedreven auto.
Audi heeft hiermee dus de primeur.

De Audi R10 heeft een 5,5 liter V12 TDI-motor met 650 pk onder de kap.
De prestaties zijn nu al beter dan zijn voorganger de Audi R8 die Le Mans afgelopen keer won.

'Het R10-project is de grootste uitdaging waarmee Audi Sport ooit te maken heeft gekregen,' zegt DTM-teambaas Dr. Wolfgang Ullrich.
'De TDI-technologie is tot nu toe in de racerij nog niet tot aan de limiet gedreven.
Wij zijn de eersten die zich daarmee bezighouden en natuurlijk zijn de eisen dan zwaar.
Technologiepartners met wie wij al jaren samenwerken, zoals Bosch, Michelin en Shell, ondersteunen ons daarbij.
Samen hebben wij de kans om een nieuw hoofdstuk in de geschiedenisboeken van de autosport en van de dieseltechnologie te schrijven.'

Er wordt nu volop getest met de nieuwe aanwinst van Audi.
Tot aan Le Mans zal Audi meedoen aan ondere anderen de 12-uursrace in het Amerikaanse Sebring op 18 maart.
Ik wens hun veel succes toe en hoop dat ze een prachtprestatie kunnen neer zetten!

23:19 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

17-11-05

Audi presenteert de nieuwe S8...

Het sportieve vlaggenschip van Audi is voortaan voorzien van de V10-motor die ook in de Lamborghini Gallardo te vinden is.

Rond de helft van 2006 worden de eerste S8´en aan klanten afgeleverd.
Voorheen was de snelle versie van de A8 voorzien van een 360 pk sterke V8.
Nu krijgt de S8 een flinke opwaardering met een 5,2-liter V10-motor die direct is afgeleid van de krachtbron van de Lamborghini Gallardo.
In de auto levert de motor 450 pk en een maximaal koppel van 540 Nm dat bij 3.500 toeren per minuut vrijkomt.
De limousine gaat er in 5,1 seconden mee van 0 naar 100 en de topsnelheid is netjes begrensd op 250 km/u.
Standaard is de auto voorzien van een zestraps Tiptronic-transmissie.
Audi heeft bewust gekozen voor een V10 en niet voor een V12.
“Tiencilinders zijn compacter en lichter en hebben een veel sportievere inborst dan twaalfcilinders.
Omdat de motor uit minder componenten bestaat, is er minder interne frictie.
” De motor van de S8 weegt 220 kilo; volgens Audi is dat twintig kilo minder dan motoren van de concurrentie.

De nieuwe Audi S8 weegt 1.940 kilo.
Dit betekent dat elke pk 4,31 kilo Audi hoeft voort te bewegen; een waarde die we ook bij sportauto´s tegenkomen.
Ook het verbruik van de S8 blijft volgens zijn fabrikant binnen de perken.
Audi geeft een gemiddelde op van 1:7,2.
De S8 is voorzien van 20 inch wielen; de remschijven hebben aan de voorzijde een diameter van 385 millimeter en aan de achterzijde 335 millimeter.
Keramische remschijven zijn een optie, net als op de W12-versie, die overigens ook 450 pk levert.

De S8 is in de eerste plaats te herkennen aan de verchroomde lamellen in de grille.

Ook zijn er verschillende emblemen op het koetswerk, zijn de deurgrepen en de spiegelbehuizing verchroomd, is er een bescheiden spoiler op de achterklep en zijn er vier ovalen uitlaten.
Tot slot is de S8 als enige variant in de A8-reeks te bestellen in de kleur Daytona Grey.

Begin al maar te sparen!

22:11 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

14-10-05

Volkswagen Eos...

Een prachtige cabrio tegen betaalbare prijs.
Je hebt reeds je Eos vanaf 25.950euro met een 1.6 FSI motor 85kw sterk en een gemiddeld verbruik van 7,6l/100km.

Wil je nog meer pit?
Dat kan ondermeer door de keuze voor de 2.0FSI ,110kw sterke motor met een gemiddeld verbruik van 8,5l/100km voor de prijs van 27.950euro.
De FSI turbo versie 147kw sterk en een verbruik gemiddeld van 8,3l/100km is voor jou vanaf 30.200 euro.
Voor diegene die power en zuinigheid wensen is er nog de keuze voor de 2.0TDI 103kw, overlopend van koppel en rijplezier met een gemiddeld verbruik van 6,1l/100km en voor slechts 29.950 euro.

Hieronder met gesloten dak. (klik de foto's voor vergroten)

Zijn hoogstaande technologie,afwerkinggraad,kwaliteit en elegantie zijn maar een van zijn pluspunten,ik ben al benieuwd waneer hij in onze showroom beland en ik zal er als eerste bij zijn als technieker bij VW-Audi.

Het interieur.

Hieronder nog een mooi bovenaanzicht.

Ik houd jullie op de hoogte!

Tot vroooem!

20:47 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

13-10-05

Jammer...

naar zo'n mooie wagen word niet om gekeken in het buitenland,
Zonde noem ik dat!
En dan doen ze dit uit jaloezie waarschijnlijk!
Zonde hoor!

21:57 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

12-09-05

Vrienden...

Familie,vrienden,blogvrienden en collega's ik heb jullie graag!
Het wordt te weinig gezegd denk ik!
Mensen geven niet veel meer om mekaar,praten veel te weinig met elkaar!
Is dit de druk van de maatschapij dat ons hiertoe leid!
In grote maten wel,tijd ,tijd en nog eens tijd te kort!
Zelfs voor je eigen gezin of kind kom je soms tijd te kort!
Allebei full-time werken,kom je thuis na het afhalen van je kind(eren) ,begint het koken,kuisen,wassen en plassen,
dan nog een uurtje of twee ontspannen voor TV of een DVD die je toch niet uitziet omdat je in de zetel in slaap bent gevallen!
Je erkent het als jong koppel wel ergens hé.
Daarom zeg ik het nog eens, ik heb jullie graag!
Groetjes van ré!

21:32 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

10-09-05

Zijn jullie het ook beu?

Die hoge prijzen aan de pomp,wel nu kan je een pettitie tekenen tegen de hoge belasting die onze regering opheft op de brandstof en in het algemeen op de autos en moto's.

Ben je er tegen? Klik hier en vul in!

Verder nog enige tips om je brandstofverbruik te doen afnemen!

1) Brede banden
Leg geen onnodig brede banden onder je auto. Wie kiest voor een grotere dan de door de fabrikant aanbevolen bandenmaat, doet zijn verbruik door het grotere wegcontact met 2 tot 5% toenemen.

2) Zachte banden
Controleer ook regelmatig de bandenspanning: als die te laag is stijgt het verbruik met 3 tot 7%.

3) Open ramen
Rijden met open ramen of dak kost, vooral bij snelheden boven de 60 km/u, een meerverbruik van 2 tot 5%.

4) Luchtweerstand
Verwijder imperiaal, bagagebox of fietsrek wanneer je ze niet gebruikt, want die maken de auto 30 tot 50% dorstiger (fietsen achteraan de auto iets minder: 20-30%)BallastGooi alle zaken die je niet nodig hebt voor je vertrek uit de auto.

5)Hoge toeren
Ook de toerentellernaald onnodig hoog laten klimmen kost 30 tot 50% meer brandstof.Zware voetTrek niet te hard op en geef zeker nooit plankgas. En gebruik nooit het laatste kwart dat je je pedaal kunt induwen: dat levert geen extra snelheid of acceleratie op, alleen een hoger verbruik.

6) Stroomvreters
Beperk gebruik van mistlichten, airco, achterruitverwarming, zetelverwarming enzovoort tot het noodzakelijke: de elektriciteit daarvoor wordt immers geleverd door de motor, die meer dorst krijgt als hij niet alleen de auto moet voortstuwen maar ook als stroomgenerator moet dienen.

7)Koudstart
Maak zo weinig mogelijk korte ritten. Een warme motor verbruikt én slijt aanzienlijk minder. De motor van een auto die dagelijks lange ritten maakt ziet er na 400.000 km vaak beter uit dan die van een wagen die alleen voor korte verplaatsingen werd gebruikt na 60.000 km.
Overweeg voor korte afstanden ook het gebruik van de benenwagen en de fiets als alternatief; het is voordelig voor het milieu, voor je conditie en die van je portemonnee.

8) ‘Surplacen’
Zet de motor af zodra je ergens langer dan 20 seconden moet stilstaan.

18:01 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

TE KOOP...

Wegens tijdgebrek en aanschaf van een andere wagen verkopen we onze mobilhome!
Het gaat om een Ford transit 2.5 turbo-diesel met ongeveer 75000km.,bwj.1999.
De opbouw is van Elnagh en voorziet max.7 slaapplaatsen waaronder 4 vaste ( 2 in de alkloof en 2 stapelbedden links achter)
Verder 2 dinettes naast elkaar (2 en 4 zitplaatsen),dus een mooie ruime camper!
Badkamer met gescheiden douche!
Verdere accesoires;Luifel,achteruitrijcamera(zwart-wit),leeslampje in cabine,aqua-cool(zorgt voor wat frissere lucht en kan ook als dampkap gebruikt worden!),cabine-isolatie,zonnepaneel,fietsenrek(3 fietsen), apparte stroomgroep 650W,220 V kabel,2 propaan flessen,plooitafel en stoelen(indien gewenst)
Banden vooraan,start en woonbatterij onlangs vervangen!

De camper wordt verkocht met lichte schade aan de rechter flank (kostenberaming +-1500 euro,profesioneel hersteld) die reeds van de vraagprijs is afgetrokken!
Vraagprijs :22000 euro
Voor meer info,klik op de enveloppe om mij te mailen of gsm;0477/52-08-56.
Enkel ernstige reacties aub!
Groetjes van ikke!

14:56 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

08-09-05

Zoals beloofd hieronder...

Vandaag was mijn tweede dag scholing en dan meteen ook de laatste!
Dat betekent nog wat theorie,vanaf 11.00u praktijk op CAN (controlled area network) een communicatiesysteem tss. verschillende stuurdozen(bv.CAN-aandrijving is tss. motor,auto-versnellingsbak,ABS,Boordnet,enz.)
En dit alles gebeurt met de scoop!
Voor het examen had ik gisteren een beetje schrik eerlijk gezegd want de leerstof was niet zo simpel!
Desondanks mijn faalangst haal ik tot mijn eigen verwondering een 10!
Je moet minimum 7/10 halen om te slagen en daar dacht ik een beetje rond te hangen,een 8 mischien!
Zo zie je maar eind goed al goed zeker!
Wie wil ,wie kan en als je dat geloofd kom je er wel!

Groetjes van ré!

20:56 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

06-09-05

Morgen nog is bijscholen...

Morgen en overmorgen nog wat gaan bijscholen op de hoofdzetel van D'ieteren in Erps-Kwerps.
Dat betekent een stuk vroeger opstaan omdat ik vertek vanuit Dendermonde en er al vlug een dikke90 min. over doe om er te geraken.
Eigenlijk mag ik niet klagen want sommige komen van de kanten van de kust en Ardennen dus die zijn langer onderweg!
2 dagen gaat de les over CANBUS,dit is eigenlijk een soort comunicatie tussen verschillende stuurdozen die in de huidige voertuigen veelvoudig voorkomt in verschillende vormen.
CAN-aandrijving,CAN-comfort,LIN-bus,MOST-bus en noem maar op!
Ik ga hier niet te gedetailleerd op ingaan want voor de meeste is het toch Chinees!
Nu op tijd in mijn bedje en morgen leer ik zeker nog wat bij!
Zo zie je maar,elke dag leer je bij ,zelfs als ik niet op cursus moet!
Dat noemt "ervaring".
Ik ben benieuwd hoe het examen gaat aflopen,ik laat jullie iets weten!
Groetjes!
En ho! voor ik het vergeet de nieuwe Jetta is vandaag binnen gekomen op het werk,mooier in het echt dan op foto hoor,kom gerust eens kijken!

21:58 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

28-08-05

De nieuwe RS4

Passie ten dienste van techniek

Een dynamisch rijgedrag, vernieuwende ideeën, een opwindend silhouet en een uitrusting die niet onder hoeft te doen voor een berline uit het topsegment. De nieuwe RS4 van Audi is zowel een supersportberline als een exclusieve wagen voor dagelijks gebruik. Hij wordt gekenmerkt door talrijke technische vernieuwingen, die vaak afkomstig zijn uit de autosport.

Voor de RS4 koos quattro GmbH een compacte V8-motor met rechtstreekse benzine-inspuiting (de FSI-technologie). Met zijn 420 pk spurt deze sportberline van 0 tot 100 km/h in amper 4,8 seconden. Vanaf 250 km/h grijpt de elektronische snelheidsbegrenzer in alle zachtheid in. Om een dergelijk vermogen op de weg over te brengen, koos Audi vanzelfsprekend voor quattro permanente vierwielaandrijving.

Met zijn 30 mm verlaagd onderstel, 18-duimsvelgen, achterspoiler, verbrede wielkasten en drempels is de RS4 een karaktervolle berline. En dan heeft u het interieur nog niet eens gezien. De keuze voor de materialen - leder, aluminium, koolstofvezel - en de afwerkingskwaliteit wijzen op de liefde voor details.

De Audi RS4 is nu reeds bestelbaar. Begin alvast te watertanden.

11:47 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

De Audi allroad quattro concept

De Audi allroad quattro concept wordt momenteel voorgesteld op de International Automobile Show in Detroit. Deze unieke "cross-over", ontwikkeld in het kader van 25 jaar quattro, is een staaltje van technologisch vernuft. Deze concept car demonstreert immers tal van elektronische snufjes, die in de toekomst in serie geproduceerd zullen worden, zoals de Audi road vision, lane en side assist, enz.

Met zijn elegant sportieve design en zijn polyvalent en functioneel karakter is de allroad concept car een spring in het veld. Dankzij zijn krachtige motor (een V8 TDi met 286 pk), quattro-vierwielaandrijving en ophanging met regelbare luchtvering levert deze wagen zowel op de autosnelweg als op zwaar terrein goede prestaties. Van 0 tot 100 km/h in 6,4 seconden, een topsnelheid van 250 km/h,... Waarom zou autorijden ook geen passie mogen zijn ? Ontdek er snel meer over.

11:34 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

Een dynamische en veelzijdige SUV

De Audi Q7 zorgt voor een frisse wind in het segment van de Sport Utility Vehicles (SUV), want dit uniek voertuig combineert dynamiek met veelzijdigheid, spitstechnologie en luxe uit de topklasse. Op de weg blinkt hij uit met zijn prestaties en wendbaarheid en ook in het terrein lost hij alle verwachtingen in.

Met een lengte van 5.086 mm en een wielbasis van 3.002 mm biedt de Q7 aan zijn inzittenden een uniek ruimtecomfort en een nieuwe dimensie op het vlak van moduuleerbaarheid. In de Q7 zijn niet minder dan 28 zit- en laadconfiguraties mogelijk. Tot 7 inzittenden kunnen plaatsnemen - verdeeld over 3 zetelrijen - en door het neerklappen van de 2 achterste zetelrijen is een laadvolume van maar liefst 2.035 liter beschikbaar.

Bij de lancering worden 2 motoren aangeboden. De 4,2 l V8 FSI van 350 pk met rechtstreekse benzine-inspuiting of de 3.0 TDI-zescilindermotor van 211 of 233 pk met common-rail. De kracht wordt op beide motorversies overgebracht door middel van een tiptronic-versnellingsbak.

De Audi Q7 is dé SUV van de uitvinder van quattro, dus vanzelfsprekend behoort permanente vierwielaandrijving tot de standaarduitrusting. Het centrale torsen-differentieel brengt het vermogen zowel on als off road over op de vier wielen. En mede dankzij de dynamische overhellingstabilisering, de variabele bodemvrijheid van 205 mm en de aangepaste demperregeling kan er met de Q7 op zeer veeleisende paden gereden worden.

Aan boord van de Audi Q7 bevinden zich ook verscheidene gloednieuwe technologieën - al dan niet in optie - zoals het vernieuwendeMMI-bedieningsconcept, de Audi side assist met radarsensoren die de bestuurder bijstaan bij het veranderen van rijstrook, het advanced parking system met akoestische signalen én achteruitrijcamera, enz.

De voorverkoop van de Audi Q7 gaat eind september van start.

Wenst u meer informatie over dit uitzonderlijk voertuig ? Surf dan naar de Q7 Globe website.

11:23 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

12-08-05

De nieuwe passat variant...

Hier kan ik jullie alleen maar een voorsmaakje van geven maar hij ziet er veelbelovend uit,niet?

Groetjes!

10:23 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

De nieuwe jetta is in aantocht...

De Jetta is de succesvolste Europese wagen in Noord-Amerika
Volkswagen heeft de Jetta, de populairste Europese wagen in de USA, heruitgebracht.
Het design van de Jetta is compleet nieuw. Momenteel werden wereldwijd 6,6 miljoen Jetta's verkocht.
Het nieuwe model gaat gepaard met het gebruik van een wereldwijd
gemeenschappelijke naam voor de compacte drievolumeauto.
In België wordt de Bora dus terug de Jetta.
Hij wordt gekenmerkt door een sportief design, een vorstelijk interieur, een erg ruime koffer, een soeverein rijgedrag en een uitmuntende afwerking.

Design - nieuwe trekken, een nieuwe dynamiek

De voorsteven met zijn verchroomde radiatorrooster is het overheersende stijlkenmerk van de nieuwe Jetta.
Hij wil graag de weerspiegeling zijn van een duidelijk zelfstandiger karakter, van een sportievere ambitie en van een meer uitgesprokenklasse.
Op esthetisch vlak onthult het V-vormige radiatorroosteropzettelijk een verwantschap met de nieuwe Passat en de golf GTI,
de tweeeerste seriemodellen van het merk die pronken met het nieuwe "Volkswagengezicht".
Daardoor oogt de voorpartij wilskrachtiger en tegelijkertijd dynamischer en sierlijker.
Ook de achterkant werd indruk- wekkender.
Die past eveneens in de huidige stijltrend van Volkswagen.
De LED-lichten, die als het ware een kenmerkende "handtekening" vormen van het merk, maken daar deel van uit.

Een gullere uitrusting

De nieuwe Jetta zal aangeboden worden met 7 motoren (4 op benzine en 3 turbodiesels),
waarvan de vermogens zich uitstrekken van 75 kW tot 147 kW en in 3 uitrusting- sversies (B2B-line, Comfortline en Sportline).
Zijn prijs-uitrustingsverhouding is een van de beste uit het segment.
De standaarduitrusting omvat de semi-automatische klimaatregeling (Climatic), 6 airbags, actieve hoofd-steunen vooraan, een elektro- mechanische stuurbekrachtiging, elektrisch bediende ruiten voor- en achteraan,
centrale vergrendeling met afstandsbediening,elektrisch verstelbare en verwarmbare buiten- spiegels, alsook 16-duimsvelgen met banden in de maat 205.
De onderkant van de voor de instru- menten, de deurbekledingspanelen en de middenconsole gebruikte kunststoffen is ook geschilderd, waardoor ze extra aanzien krijgen.

Motoren - 6 van de 7 motoren met rechtstreekse inspuiting

Op de basisbenzinemotor van 75 kW (102 pk) na, zijn alle motoren voorzien van
rechtstreekse inspuiting (FSI of TDI): 1.6 FSI van 85 kW (115 pk), 2.0 FSI van
110 kW (150 pk) en - later - 2.0 T FSI van 147 kW (200 pk) bij de benzinemotoren en
1.9 TDI van 77 kW (105 pk), 2.0 TDI van 103 kW (140 pk) - plus zijn Belgische variant van 100 kW (136 pk) - en van 125 kW (170 pk) bij de diesels.
De TDI's en de T FSI zullen onder andere beschikbaar zijn met de DSG-versnellingsbak met een dubbele koppeling die uitblinkt door zijn rendement en levendigheid.
De versies van 75 kW en 110 kW zullen ook verkrijgbaar zijn met een automatische 6-versnellingsbak.
De nieuwe Jetta zal vanaf de herfst van 2005 ook aangeboden worden met een dieselpartikelfilter.

Grensoverschrijdend - markten en Mexico

De Jetta wordt vervaardigd in Mexico, in de Volkswagen-fabriek van Puebla,
waar ultramoderne productie- technieken toegepast worden.
Zo profiteert het koetswerk bijvoor- beeld van het toegenomen gebruik van laserlassen (de lengte van de lasnaden die met dat procédé vervaardigd werden,
werd vermenig- vuldigd met 14) en staalsoorten met erg hoge sterkte.
Dat verklaart, onder andere, waarom de statische en dynamische stijfheid vermeerderde met een waarde van twee cijfers.
Ik vindt het persoonlijk een geslaagde wagen.
Benieuwd naar de prijs,maar daar weten we eind september meer van als hij op de markt komt,groetjes!

10:09 Gepost door Rudy r | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |